[공지] "E-모빌리티 사업 다각화를 위한 전기차 충전 인프라 및 서비스 제공방안"세미나 성료 안내
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작성자 최고관리자 작성일2021-03-22 조회1,610회본문
지난 19일 개최된, "E-모빌리티 사업 다각화를 위한 전기차 충전 인프라 및 서비스 제공방안" 세미나가 성료되어 안내를 드립니다.
E-모빌리티(Electronic Mobility)는 전기차, 이바이크(E-bike), 페델렉(Pedelec), 전기 오토바이, 전기 버스, 전기 트럭 등 전기로 움직이는 모든 운송수단을 말하는 것으로써 환경오염, 교통문제, 효율적인 이동수단의 필요성 등으로 인하여 전 세계적으로 앞다퉈 개발에 박차를 가하고 있는 차세대 이동수단으로 앞으로 모빌리티 시스템은 전기차, 자율주행과 이동수단에 다양한 서비스를 제공하는 디지털 플랫폼 기술 (MaaS)이 E-모빌리티 시장에 크게 확대될 예정입니다.
현대차가 2030년 내연기관차 생산을 중단하고 서울시도 2030-40년 사이 수소차 및 전기차의 등록만 허용할 예정으로 전기차의 인프라와 e모빌리티 서비스 확대는 산업에 처해진 시급한 당면과제인 것입니다.
금번 세미나에서는 각계 각층의 전문가들을 통해 가장 현실적이고 확고한 E-모빌리티 성공 전략을 짚어보고 시장의 현 현황과 앞으로 해결해 나가야할 기술적 문제, 정책적 해결 과제 등에 대해 함께 논의할 수 있었던 유익한 시간이었습니다.
E-모빌리티(Electronic Mobility)는 전기차, 이바이크(E-bike), 페델렉(Pedelec), 전기 오토바이, 전기 버스, 전기 트럭 등 전기로 움직이는 모든 운송수단을 말하는 것으로써 환경오염, 교통문제, 효율적인 이동수단의 필요성 등으로 인하여 전 세계적으로 앞다퉈 개발에 박차를 가하고 있는 차세대 이동수단으로 앞으로 모빌리티 시스템은 전기차, 자율주행과 이동수단에 다양한 서비스를 제공하는 디지털 플랫폼 기술 (MaaS)이 E-모빌리티 시장에 크게 확대될 예정입니다.
현대차가 2030년 내연기관차 생산을 중단하고 서울시도 2030-40년 사이 수소차 및 전기차의 등록만 허용할 예정으로 전기차의 인프라와 e모빌리티 서비스 확대는 산업에 처해진 시급한 당면과제인 것입니다.
금번 세미나에서는 각계 각층의 전문가들을 통해 가장 현실적이고 확고한 E-모빌리티 성공 전략을 짚어보고 시장의 현 현황과 앞으로 해결해 나가야할 기술적 문제, 정책적 해결 과제 등에 대해 함께 논의할 수 있었던 유익한 시간이었습니다.
상단 비쥬얼 이미지